亲民版单盘战机，UCC Apache 5

再强大的火力覆盖，也存在漏洞，但精准的打击却无懈可击

UCC Apache 5 以亲民版单盘变速系统，实现人人可及的：高效、精准、稳固。

一向以火力配置均衡著称的UCC 阿帕奇系列，深受消费者的喜爱，但配置上的火力覆盖，也会存在细小漏洞。那么，不如换个思路，化繁为简，以1X10速正负齿单盘，来一次精准打击！

所以火力更加精准的“单盘”阿帕奇 5应运而生，不仅在配置上延续了同系列的“均衡”火力输出，在轮径上也使用了更大的27.5寸轮径。

单盘如何“精准”？

化繁为简：

30速档位细密，档位差别小，档位有重复，难以筛选合适档位。10速档位宽阔，档位过渡顺滑，换挡精准而高效，省去左手动作，专心路面。

减重利器：

多一个部件多一份重量，阿帕奇5去掉了前拨和两片牙盘盘片成功实现减重。

少一分烦恼：

没有了前拨，就省去了一份维护和保养，再也不用忍受难以调节的前拨。

当然阿帕奇5在车架上也进行了调整优化，改用强大的通过性同时，稳固又不失灵动的27.5寸轮组，更加注重客户体验。阿帕奇5不仅重新设计车架，还整合了UCC的各项前沿科技。

车架在材质方面使用优质6061铝合金材质并采用DB抽管技术，让车架在保证车架强度与刚性的同时最大程度减轻管材重量。并搭配宽大坚实的UCC义式焊接技术，让接缝强度最大化的保留的同时，实现了车架的轻量化。

OST锥形头管

添加前叉与车架的接触面积，最大限度地降低前叉传递给头管的强劲冲击力，大幅提升骑行操控性，转向更准确。

HCM集线技术

管线利索不拖沓，简洁的外表下更符合空气动力学，顺畅的走线让变速和刹车更加顺滑如丝、简单灵敏。

ISS减震后上叉

在保证强度的同时赋予后上叉过滤震动的能力，可以在不损失传动效率的前提下滤震3%-6%，提供更舒适的骑行体验。

PORT光学粒子反光技术

在车漆中增加25-100微米大小、圆整率不低于93%、透明度不低于95%的透明白色反光珠整齐铺设在特殊反光层上。可以实现外部光线在PORT涂层上高度聚焦，继而能够将光亮而不刺眼的光线反射给光源，添加夜间骑行的安全性。

除此之外，阿帕奇 5还拥有台湾设计师Davis带来的新颖涂装设计，车架采用全新UCC logo，并加入经典的赛车条纹加以点缀，修长利落的线条突出了双色条纹的速度感。再配合车身的高硬度漆面，经过严格的落球和硬度测试更加抗冲击、耐刮擦，面对XC赛道和日常使用的冲击更好的保护车架本身。

为了让 阿帕奇 5有着灵敏的赛场反应，在前叉方面UCC选用了一支100mm行程的27.5寸气压前叉，灵敏的避震线性和轻量化让阿帕奇5拥有更加顺滑、灵敏的避震响应，让整车操控更加灵活。

阿帕奇5采用SRAM X5 1*10速变速系统，使用长腿X5后拨，适配11-42T飞轮更宽阔的飞轮齿比范围。SRAM一贯的高张力后拨，提供更加稳固、准确的变速定位。UCC 定制正负齿牙盘也让阿帕奇5的链条紧密贴合盘齿，不必担心掉链烦恼。

在其余配件上，阿帕奇5仍然火力满满，并使用了一对TEKTRO HD285 油碟完美保证骑行安全，还使用了一对WTB 肉球把套，改善骑行舒适性。由其在外胎方面，一条来自VEE的1.95寸“双料”技术外胎，可以通过中间及两边使用不同硬度的橡胶，实现山地、公路场景下的不同抓地力，真是满满的黑科技。

单盘飞行的UCC 阿帕奇5

亲民、高效、精准